為促進物流業(yè)朝著集約、高效、綠色、智能方向轉(zhuǎn)型，不少加大了政策扶持力度，提出了長遠規(guī)劃，支持企業(yè)積極創(chuàng)新應(yīng)用場景。

歐盟委員會2020年12月公布的《可持續(xù)與智能交通戰(zhàn)略》提出，要依靠數(shù)字技術(shù)創(chuàng)建一個全面運營的跨歐洲多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò)，為鐵路、航空、公路、海運聯(lián)運提供便利。規(guī)劃特別強調(diào)了5G網(wǎng)絡(luò)和無人機在智能交通系統(tǒng)中的作用，計劃到2025年在歐洲主要陸路交通線上實現(xiàn)不間斷的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，并推進整個交通運輸網(wǎng)絡(luò)的5G部署，為智能運輸創(chuàng)造技術(shù)條件。

法國在“物流2025”戰(zhàn)略提出，要通過鞏固本國及歐洲物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，依靠數(shù)字化轉(zhuǎn)型，助力物流領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)領(lǐng)先發(fā)展。2021年10月，法國政府又提出加速綠色和智能物流發(fā)展戰(zhàn)略，將拿出2億歐元用于建設(shè)自動化、互聯(lián)和低碳的運輸服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，另有9000萬歐元用于建設(shè)“物流4.0”項目，加強送貨機器人、無人機等物流方式的硬件設(shè)施配套建設(shè)。

德國多個政府部門2019年聯(lián)合推出“物流2030創(chuàng)新計劃”，提出加強建設(shè)“面向未來且靈活可拓展”的數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)處理和平臺解決方案、數(shù)字供應(yīng)鏈等，促進物流智慧化、低碳化。計劃包括推進“智能貨車”項目為貨運列車數(shù)字化和自動化轉(zhuǎn)型提供支持、加大對智慧物流系統(tǒng)尤其是人工智能領(lǐng)域的研發(fā)資助等。

2021年5月，韓國政府公布加速智慧物流服務(wù)模式開發(fā)和商業(yè)化路線圖，提出將建立示范綜合體，以測試自動包裹遞送和自動化物流中心管理系統(tǒng)等服務(wù)。韓國國土交通部表示，已在全國范圍內(nèi)選定6個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和服務(wù)模式示范項目，進一步開發(fā)智慧物流系統(tǒng)。

阿聯(lián)酋2021年11月啟動了“迪拜無人機運輸計劃”。迪拜硅綠洲管理局將劃定一個創(chuàng)新應(yīng)用試驗區(qū)，供全球創(chuàng)新者和相關(guān)實體開發(fā)、測試無人機解決方案，并進一步制定相適應(yīng)的法律規(guī)范。該局副主席兼首席執(zhí)行官穆罕默德·扎魯尼表示，該計劃將為社會提供更高效、更可持續(xù)的物流供應(yīng)鏈服務(wù)。